Chỉ dẫn cơ xưởng - Kim phun Piezo

Thay thế kim phun

Khi thay một kim phun Piezo, EDC cần được thiết lập lại các thông số tương ứng qua việc tinh chỉnh kim phun-lượng phun (IMA) trong việc chẩn đoán có hướng dẫn. Trên mỗi kim phun có in một trị số dung sai nhiều vị trí (Hình dưới). Nó có thể là các chữ cái và/hoặc số.

Trị số tinh chỉnh kim phun-lượng phun IMA được xác định trong quá trình sản xuất kim phun và mô tả tính năng phun của kim phun ở tốc độ quay và tải khác nhau. Qua trị số IMA, EDC có thể tính chính xác thời gian phun và lượng phun cho từng kim phun và qua đó tăng độ chính xác của khối lượng phun.

Đặc điểm của kim phun áp điện

Những kim phun áp điện có đường dầu hồi luôn luôn được lưu trữ theo chiều thẳng đứng sau khi tháo lắp để ngăn ngừa dầu trong bộ khuếch đại hành trình thuỷ lực chảy ra hết. Bộ khuếch đại hành trình thuỷ lực này không thể nạp đầy lại được nữa bằng những thiết bị thông thường. Kim phun không sử dụng được nữa nếu lưu trữ không đúng phương pháp.

Kết nối điện giữa kim phun áp điện Piezo và ECU không được phép gián đoạn khi động cơ đang vận hành, vì kim phun có thể dừng lại trong tình trạng đang mở và có nguy cơ làm hỏng động cơ do nhiên liệu được phun liên tục, không kiểm soát vào động cơ.

Kiểm tra cao áp: Qua đó công suất tiếp vận nhiên liệu, quá trình tăng và giảm áp suất của bơm cao áp, cũng như độ kín ở trong và ở ngoài của hệ thống nhiên liệu cao áp có thể được kiểm tra. Với chức năng này, áp suất tối đa của hệ thống được tạo ra qua sự kích hoạt chính xác van định lượng và van điều áp khi vòng quay động cơ được điều chỉnh thủ công ở khoảng 3.500 vòng/phút.

Các lỗi có thể xảy ra:

Áp suất tăng quá chậm: kiểm tra bơm cao áp, bộ lọc nhiên liệu và bơm nhiên liệu dùng điện
Áp suất giảm quá chậm: kiểm tra van định lượng
Áp suất giảm quá nhanh: kiểm tra van điều áp và lượng dầu hồi

Kiểm tra động độ nén xy-lanh: Khi kiểm tra động độ nén xy-lanh thì phải tắt phun nhiên liệu để động cơ không khởi động được. Độ nén của từng xy-lanh được so sánh qua lượng điện tiêu thụ của thiết bị khởi động hoặc qua việc đo tốc độ quay động cơ.

So sánh việc hiệu chỉnh lượng nhiên liệu tiêu thụ (Fuel Trim): Khi điều chỉnh chạy êm hoạt động, các đại lượng hiệu chỉnh riêng biệt của từng xy-lanh được thông báo:

Hiệu chỉnh tăng lượng tiêu thụ: Thí dụ khi một xy-lanh có độ nén quá thấp (mất công suất) hoặc kim phun bị bẩn (lỗ phun bị “nghẽn”).

Hiệu chỉnh giảm lượng tiêu thụ: Thí dụ kim phun bị rò rỉ (Kim phun không kín, bị nhỏ giọt, vòi phun bị ăn mòn).

Hiệu chuẩn lượng không: Sự lão hóa và soi mòn của kim phun làm tăng thời gian giữa bắt đầu kích hoạt kim phun và việc phun nhiên liệu. EDC đo và cân bằng sự kéo dài thời gian này, thí dụ với cảm biến kích nổ.

Xem thêm: