Phần đầu của những chiếc xe phổ thông luôn nặng hơn phần đuôi do phải gánh trọng lượng của động cơ, hộp số và các chi tiết quan trọng khác. Bên cạnh đó, trên các xe dẫn động cầu trước (Front-wheel Drive), bánh trước là bánh truyền lực, cũng đồng thời là bánh dẫn hướng trong khi bánh sau chỉ là bánh phụ thuộc, quay tự do theo xe. Thiết kế này khiến cho lốp trước phải chịu tải lớn hơn lốp sau, làm nó mòn nhanh hơn. Thường thì thay 2 đời lốp trước mới tới 1 đời lốp sau.

Mặc dù xe cầu trước tiết kiệm nhiên liệu và có giá thành rẻ hơn, việc phân phối trọng lượng không đều có tác động tiêu cực lên bản thân bộ lốp cũng như độ cân bằng của xe.