Cấu tạo
Trong trường hợp dùng truyền động hybrid, người ta phân biệt giữa hệ thống hybrid nối tiếp và hệ thống hybrid song song. Hai hệ thống cũng có thể được kết hợp với nhau. Sự kết hợp hệ thống hybrid nối tiếp và song song được gọi là hybrid phân nhánh công suất.
Trong một hệ thống hybrid nối tiếp, một động cơ đốt trong dẫn động một máy phát điện. Điện năng tạo ra được sử dụng cho một động cơ điện truyền động.
Năng lượng điện được lưu trữ ở Pin cao thế thông qua bộ đảo điện (Inverter) và được sử dụng khi cần thiết, thí dụ khi chỉ cần truyền động bằng điện. Bộ đảo điện chuyển đổi năng lượng điện xoay chiều được tạo ra trong máy phát điện thành điện một chiều, để có thể lưu trữ được trong Pin cao thế. Để vận hành động cơ điện, bộ đảo điện chuyển đổi điện một chiều thành điện xoay chiều.
Xe chạy bằng điện có một động cơ đốt trong bổ được xem là hệ thống hybrid nối tiếp
Mở rộng tầm chạy xa (Range extended)
Khi cần thiết, hệ thống điện tử khởi động động cơ đốt trong để mở rộng quãng đường chạy của xe. Trong trường hợp này, động cơ đốt trong chỉ được dùng để cung cấp điện cho động cơ điện (“phát điện tại chỗ”). Ở đây, hệ thống điện tử cũng có tính đến các dữ liệu dẫn đường, thí dụ như điểm đến và tình trạng lộ trình khi lên hoặc xuống dốc.
Động cơ đốt trong có thể được sử dụng là động cơ Otto, diesel hoặc Wankel (động cơ quay). Động cơ diesel được sử dụng cho xe buýt. Động cơ Wankel có lợi thế là hoạt động gần như không bị rung, có kích thước nhỏ và trọng lượng thấp.
Bình nhiên liệu dự trữ của ô tô cá nhân sử dụng Hybrid nối tiếp có dung tích từ 10 lít đến 30 lít.
Xe có chức năng “Range extended” cơ bản có một ắc quy được nạp điện qua một đầu nối điện để cắm xạc.
Xe có truyền động hybrid với pin cao thế có đầu cắm xạc từ bên ngoài được gọi là xe hybrid nối tiếp có giắc cắm (Plug-In Serial Hybrid).
Xem thêm:
