Đánh số xi lanh: Đánh số của mỗi xy-lanh trong động cơ được tiêu chuẩn hóa. Việc đánh số xy-lanh bắt đầu từ phía đối diện với đầu ra của lực. Ở động cơ V, VR, và động cơ đối đỉnh, ta bắt đầu đếm từ hàng xy-lanh bên trái và đếm tiếp theo mỗi hàng
Với các dòng xe của hãng Peugeot và Citröen, thứ tự xy-lanh được đánh ngược lại (tức là đếm từ phải qua trái). Xy-lanh nào gần hộp số nhất (tức đầu ra của động cơ) là xy-lanh số 1.
Thứ tự đánh lửa: Cho biết thứ tự hoạt động theo chu kỳ làm việc của thì sinh công của mỗi xy-lanh.
Khoảng cách đánh lửa: Cho biết khoảng cách kế tiếp nhau tính bằng độ của góc quay trục khuỷu (GQTK) cho thì sinh công hoặc đánh lửa của từng xy-lanh. Càng nhiều xy-lanh thì khoảng cách đánh lửa càng ngắn. Động cơ chạy êm hơn và momen xoắn được cung cấp đều hơn.
Khoảng cách đánh lửa = (7200 GQTK / Tổng số xy-lanh)
Thí dụ: Ở động cơ năm xy-lanh, khoảng cách đánh lửa được tính từ 720° GQTK / 5 = 144° GQTK. Một sơ đồ hình sao được vẽ tượng trưng cho trục khuỷu. Khởi đầu từ xy-lanh cao nhất được đánh số 1, những xi lanh còn lại được đánh số tương ứng theo thứ tự đánh lửa 1-2- 4-5-3, với khoảng cách 144° GQTK ngược với chiều quay. Thứ tự đánh lửa cũng tương tự như thế trên mỗi cánh tay quay.
