Làm sao để xe chạy hoài không hư

2.8 – Cấu tạo động cơ: Bánh đà khối lượng kép

Dual mass flywheel

Ở một số giải tốc độ nhất định, dao động xoắn có thể tạo ra tạp âm trong hộp số và thân vỏ xe (hộp số kêu loẹt xoẹt và thân vỏ xe phát ra tiếng rồ).

Khối lượng quay theo quán tính (khối lượng đà) thông thường của một động cơ đốt trong gồm những chi tiết của trục khuỷu, bánh đà và bộ ly hợp.

Trong biểu đồ dưới, độ biến thiên tốc độ quay của động cơ và của hộp số ở tải toàn phần được hiển thị theo thời gian.

Dao động từ đầu ra động cơ và đầu vào hộp số có biên độ và tần số gần bằng nhau. Trong trường hợp giao thoa (phạm vi cộng hưởng), sẽ tạo ra tạp âm trong hộp số và thân vỏ xe.

Dao động của bánh đà thường
Đường biểu diễn dao động của hệ thống có bánh đà khối lượng kép

Cấu tạo

Khối lượng đà thông thường được chia ra thành khối lượng đà sơ cấp (cơ cấu truyền động trục khuỷu, bánh đà sơ cấp) và khối lượng đà thứ cấp (bánh đà hứ cấp, bộ ly hợp).

Một bộ giảm chấn xoắn kết nối hai khối lượng đà lại. Nó có nhiệm vụ cách ly khối lượng bánh đà của động cơ khỏi hộp số và trục dẫn động. Vì thế một đĩa ly hợp không có bộ giảm dao động xoắn có thể được sử dụng cho bộ ly hợp.

Dao động trên hệ thống trang bị bánh đà khối lượng kép
Dao động trên hệ thống trang bị bánh đà khối lượng kép

Bánh đà khối lượng kép (Hình dưới) gồm có:

  • Bánh đà sơ cấp
  • Bộ giảm chấn bên trong
  • Bánh đà thứ cấp
  • Bộ giảm chấn bên ngoài
Bánh đà khối lượng kép
Bánh đà khối lượng kép

Tác dụng

Do được chia thành khối lượng đà sơ cấp về phía động cơ và khối lượng đà thứ cấp về phía bộ ly hợp nên mô-men quán tính của bộ ly hợp được tăng lên. Do đó phạm vi cộng hưởng nằm dưới tốc độ quay không tải của động cơ và như vậy không còn ở trong phạm vi vận hành của động cơ nữa.

Biểu đồ dưới cho thấy 2 đường biểu diễn của động cơ và đầu vào bộ ly hợp nằm cách xa nhau.

Như thế dao động xoắn sinh ra từ động cơ được cách ly với hộp số, tiếng kêu loẹt xoẹt trong hộp số và tiếng động rồ lên của thân vỏ xe không xảy ra nữa.

Dao động của hệ thống có trang bị bánh đà khối lượng kép
Đường biểu diễn dao động của hệ thống trang bị bánh đà khối lượng kép

Ưu điểm

  • Giảm thiểu những tạp âm nơi hộp số và thân vỏ xe (loẹt xoẹt, lách cách, …).
  • Bảo vệ những bộ phận dẫn động ở hộp số và sau hộp số.
  • Ít hao mòn hơn ở bánh răng đồng tốc.
  • Đĩa ly hợp không cần trang bị thêm lò xo giảm chấn.

Cuốn sách thiết thực, dễ đọc, dễ hiểu dành cho các chủ xe và tài xế. Được viết bởi một thợ sửa xe chuyên nghiệp, sách gồm 12 phần, nói về những điều nên làm và không nên làm khi sử dụng xe ô tô