Các hệ thống con:

• Hệ thống nạp khí: Bộ lọc không khí, ống góp khí nạp, van bướm ga, các đường ống nạp riêng lẻ
• Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Thùng nhiên liệu, bơm nhiên liệu, bộ lọc nhiên liệu, bộ điều áp, van phun
• Hệ thống điều khiển và điều chỉnh điện tử: Các cảm biến (thí dụ cảm biến nhiệt độ); Bộ điều khiển điện tử (ECU) và Các phần tử chấp hành (thí dụ như rơle điều khiển bơm nhiên liệu,…)

Nguyên tắc hoạt động: NXX (Nhập-Xử lý-Xuất)

Điều này có nghĩa:

• Nhập: Các cảm biến thu nhận thông tin và chuyển đến ECU dưới dạng những tín hiệu điện áp.

• Xử lý: ECU xử lý những thông tin thu nhận được qua các tín hiệu điện áp và so sánh các trị số thực tế này với trị số mong muốn đã được lưu giữ trong các biểu đồ đặc trưng. ECU xác định trị số điều khiển thích hợp cho các phần tử chấp hành tương ứng.

• Xuất: ECU đưa tín hiệu điện điều khiển đến các phần tử chấp hành tương ứng, thí dụ như van phun. Tình trạng vận hành mong muốn của hệ thống được thiết lập.

Trình tự hoạt động

Đối với những hệ thống hình thành hỗn hợp hòa khí đồng nhất, không khí sau khi đi qua bộ lọc gió được nạp vào động cơ với lượng khí nạp được điều chỉnh bởi van bướm ga. Lượng không khí này được ghi nhận bởi một cảm biến lưu lượng. Dựa trên các biểu đồ đặc trưng trong bộ nhớ và các thông tin về tốc độ quay động cơ và lượng không khí nạp (các đại lượng điều khiển chính), ECU tính toán lượng nhiên liệu phun cơ bản.

Khi cần hiệu chỉnh tỷ lệ hòa khí phù hợp với những tình trạng vận hành đặc biệt, thí dụ như khi khởi động lạnh, ECU sẽ xác định thêm thông tin về tình trạng này (các đại lượng hiệu chỉnh) bằng các cảm biến bị sung dưới dạng tín hiệu điện. Từ đó, ECU hiệu chỉnh thời gian tương ứng mở van phun và đưa tín hiệu điện điều khiển mở các van trong khoảng thời gian này.

Van phun điện từ mở ra, nhiên liệu được phun với áp suất được giữ ổn định bởi bộ điều áp. Khi ECU ngắn tín hiệu điện điều khiển, lò xo trả về đóng các van phun lại. Quá trình phun được chấm dứt.

Xem thêm:

• Phun xăng điện tử (Phần 1: Nguyên lý cơ bản)
• Phun xăng điện tử (Phần 2: Thiết kế và chức năng)
• Phun xăng điện tử (Phần 3: Phun xăng đơn điểm)
• Phun xăng điện tử (Phần 4: Phun xăng gián tiếp LH – Motronic)
• Phun xăng điện tử (Phần 5: Phun xăng gián tiếp ME – Motronic)
• Phun xăng điện tử (Phần 6: Phun xăng trực tiếp MED – Motronic)
• Phun xăng điện tử (Phần 7: Phun xăng kép)