Sự cố, hướng dẫn kiểm soát và bảo dưỡng

Nước làm mát quá nóng: Có thể do thất thoát vì rò rỉ, thí dụ tại bộ tản nhiệt, ống dẫn hay bơm nước. Do dây cu-roa bị hư hỏng hoặc không đủ căng khiến bơm nước chỉ cung cấp nước làm mát rất ít hoặc hoàn toàn không cung cấp. Van hằng nhiệt hư hỏng hoặc két nước quá bẩn cũng như quạt gió hư cũng làm cho nhiệt độ nước tăng cao.

Để khoanh vùng lỗi, ta cần tiến hành theo sơ đồ tìm lỗi dưới đây:

Két nước rò rỉ: phải được sửa chữa ngay vì chỗ hư hỏng sẽ lan rộng khiến nước mát bị hao hụt thêm. Chỉ những két nước cũ bằng đồng thau mới có thể được sửa lại bằng cách hàn vảy. Nếu két bằng nhôm rò rỉ ít, có thể dùng chất bít kín trộn cho vào nước làm mát, đưa vào hệ thống. Những hạt rất mịn của chất này được nước lưu chuyển đến chỗ rò rỉ và đọng lại tại đó. Sau khi được sửa chữa, phải nổ máy để nước làm mát đạt tới nhiệt độ vận hành.

Châm thêm nước làm mát: Nên chú ý, chỉ được phép châm thêm nước mát nguội vào động cơ nóng khi động cơ đang chạy. Nước nguội được châm vào từ từ để tránh sinh ra những ứng suất nguy hiểm trong thân động cơ và đầu xy-lanh.

Kiểm soát khả năng chống đông của nước mát: Giới hạn của chất chống đông có thể được đo bằng thiết bị đo (khúc xạ kế). Giới hạn này nên nằm dưới -25 °C. Chỉ châm thêm chất chống đông được nhà sản xuất khuyến cáo.

Kiểm soát độ kín: Thực hiện kiểm soát bằng mắt độ kín, cũng như độ xốp, độ nứt và vết loét của những ống dẫn. Nếu kiểm soát độ kín bằng thiết bị kiểm áp, động cơ phải ở nhiệt độ vận hành. Như thế mới nhìn thấy được những rò rỉ nhỏ sinh ra vì giãn nở do nhiệt.

Thiết bị đo được vặn chặt vào két nước ở vị trí nắp két nước. Qua bơm tay, quá áp được tạo ra phải giữ được hơn hai phút. Áp suất giảm xuống là dấu hiệu có rò rỉ, phải được tìm ra và khắc phục. Với thiết bị này, áp suất mở của nắp đậy cũng có thể được kiểm soát.

Thiết bị thử CO: Với thiết bị này, không khí trong hệ thống làm mát được hút vào. Nếu dung dịch thử nghiệm màu xanh chuyển thành màu vàng thì đầu xy-lanh hoặc đệm kín đầu xy-lanh bị hở.

Van hằng nhiệt: Được tháo ra và thử nghiệm chức năng trong chậu nước nóng. Nước được đun nóng từ từ. Nhiệt độ mở của van hằng nhiệt được kiểm tra với nhiệt kế.

Van hằng nhiệt điều khiển điện tử: Được tháo ra và kiểm soát với hệ thống thử nghiệm qua một thiết bị chẩn đoán dẫn động.

Két nước bị nghẽn: Két phải được rửa sạch. Việc sử dụng nước máy có thành phần vôi cao dẫn đến hiện tượng kết tủa đá vôi, nhất là trong bộ tản nhiệt. Đá vôi cản trở sự lưu thông của nước làm mát và ảnh hưởng đến việc thoát nhiệt. Để rửa sạch két nước, một chất hóa học làm sạch thường được đổ vào để súc rửa.

Quạt gió với bộ ly hợp nhớt: Sau khi tháo gỡ, chú ý chỉ được đặt dựng đứng.