Làm sao để xe chạy hoài không hư

6 – Đồ thị pha

Hoạt động của Xu-páp
Biểu đồ điều khiển của động cơ xăng 4 thì
Biểu đồ điều khiển của động cơ xăng 4 thì

Góc điều khiển: Là góc giữa ĐCT và lúc đóng cũng như lúc mở của xu-páp tương ứng.

Góc mở: Trong phạm vi của góc này xu-páp tương ứng mở.

Góc trùng lặp xu-páp: Trong phạm vi góc này, xu-páp nạp và xu-páp thải đều mở.

Để vẽ đồ thị pha người ta điền góc mở của xu-páp nạp và xu-páp thải theo độ của góc trục khuỷu vào một biểu đồ hình xoắn ốc hay hình tròn (Hình 2). Góc mở của những xu-páp và hình dạng của cam điều khiển được xác định qua những thử nghiệm cho từng kiểu kết cấu để động cơ cung cấp một công suất cao với những trị số khí thải tốt nhất có thể. Vì điều này không thể đạt được trong toàn vùng tốc độ hoạt động của động cơ, do đó động cơ được trang bị trục cam nạp và trục cam thải biến thiên (có thể điều chỉnh được. Qua đó, góc mở và đóng của xu-páp có thể được thay đổi (thời gian điều khiển biến thiên).

Đồ thị pha đối xứng: Góc lo trước ĐCT và góc Es sau ĐCT có cùng độ lớn. Tương tự ở góc Eo trước ĐCD và góc Is sau ĐCD.

Đồ thị pha không đối xứng: Một trong hai đội của góc không bằng nhau.


Cuốn sách thiết thực, dễ đọc, dễ hiểu dành cho các chủ xe và tài xế. Được viết bởi một thợ sửa xe chuyên nghiệp, sách gồm 12 phần, nói về những điều nên làm và không nên làm khi sử dụng xe ô tô